Работы участников конференции.
ВАЖНО: Если хотите выложить рисунок- он загружается кнопкой загрузить файлы на серой полосе сразу под полем ввода текста.
[RSS]
Чтение: Для всех. Ответ: .
Постов: 3018.
Страница № 91 / 121.
Последнее 23 Мар 2018 15:21.
Чинк, Фрей — спасибо, не перехвалите
CyberTouch
Мне пока сложновато отслеживать такие детали, но учту на будущее)
Выложу-ка теперь свои "мысли на бумаге"... незнаю как и назвать, просто некий автомобиль среднемоторной компановки... черезмерно пафосно и выпендрежно — все атрибуты современных суперкаров.
Йоло, отличная работа в 3D
Пока вид спереди не нарисовал — но этот черновой набросок в выпендрежном стиле даст представление о том, как это выглядит. Да, это уши там сверху, они же — продолжение боковых воздухозаборников.
Как-то так:
Важный этап — выбор двигателя, все условности, но всеже — есть такая интересная разработка(хотя ничего особо нового там нет) — двигатель OPOC двухтактный дизель(кому интересны подробности — вот: http://www.drive.ru/technic/2010/07/26/3474227.html), в моем концепте есть место для 3 секций — это (320х3) 960л.с. и (900х3) 2700 H.M крутящего момента.
А как же природа?Ведь все мощные двигатели сильно загрязняют её? Не этот, это самый эффективный ДВС на данный момент, +он абсолютно сбалансирован — это значит его не надо вешать на подушки и можно сделать частью заднего подрамника, что уменьшит вес, + он способен работать на БИОТОПЛИВЕ и даже на использованном МАСЛЕ из фритюрниц без вреда для ресурса. Короче запах жаренной картошки из выхлопной трубы обеспечен)))
Самые мощные суперкары на биотопливе на данный момент:
Koenigsegg CCX R Edition (Швеция, биоэтанол/бензин) 1018л.с. 1060HM
Trident Iceni (Британия, биодизель/дизель) 550л.с. 1280HM, для примера — на что способен двигатель с такими характеристиками (в Австралии нет железных дорог, но есть поезда`): http://www.youtube.com/watch?v=NxidLqkubVc&feature=BF&list=QL&index=3
А вот и не совсем.
На соевом соусе машина не поедет, а растительное масло от износа ни одну деталь не спасет.
А вот делать из рапсового масла биодизель, или там... биоэтанол из древесины или сахарного тростника — очень даже можно. Экологические характеристики у биодизеля очень неплохие, но далеко не самые лучшие на свете. Он все-таки содержит немного серы, а при сгорании выделяет все тот же проклятый углекислый газ, способствующий парниковому эффекту.
На масле особо не поездишь — слишком вязкое. На пищевом — топливные и мощностные характеристики у него никакие.
Идея двух поршней на одном валу — интересная, но не доведена еще до ума. Авторы статьи сами сказали, что не смогли выйти на теоретически возможную эффективность. Но будем ждать, что-то выйдет. Нужно ведь еще конструкторам упростить двигатель, может не нужна много топливная машина, это же не танк.
Что касается нашей необъятной Родины... о биотопливе на ближайшие 100 лет можно забыть. Нецелесообразно. Сырья для биотоплива немного, сельхоз едва прокармливает народ, а дерево жалко. А вот синтетические топлива из природного газа (по запасам которого Россия занимает первое место в мире) — очень перспективная разработка.
ps Кёнигсегг СиСиИкс стоит ~ 2 миллионов долларов.
pps извините, не удержалсо.
ppps залью свою мимолетную почеркушку.
сканирование0001
27.95 Kb.
Скачано: 7
Сообщение было изменено пользователем CyberTouch 04 Мар 2011 21:07
CyberTouch
Слишком безумный, чтобы жить; слишком редкий, чтобы сдохнуть.
Статистическая информация скрыта от поисковых роботов для оптимизации производительности и повышения качества индексации.
Распознана поисковая машина: claudebot
Всего обращений к сайту: 2775174